凱馬藍(lán)牌壓縮垃圾車

更新日期：2019/4/24 來(lái)源于：m.317cn.com 作者：江南專汽點(diǎn)擊次數(shù)：

一、凱馬藍(lán)牌壓縮式垃圾車

CSC5041ZYSKM型壓縮式垃圾車　產(chǎn)品主要技術(shù)資料
產(chǎn)品名稱：	CSC5041ZYSKM型壓縮式垃圾車	外型尺寸(mm)：	5995×2000×2500
底盤型號(hào)：	KMC1041A28D5	貨廂尺寸(mm)：	××
前排乘客：	2,3	額定載客(人)：
總質(zhì) 量： (kg)	4495	接近/離去角(° )	20/15
額定質(zhì)量： (kg)	345,280	前懸/后懸(mm)：	1130/1815
整備質(zhì)量：(kg)	4020	最高車速(km/h)：	95
排放標(biāo)準(zhǔn)：	GB17691-2005國(guó)Ⅴ,GB3847-2005
整車說(shuō)明：	1、后伸250mm。該車用于垃圾收集清運(yùn),主要專用裝置為廂體和壓縮裝置。選裝后部翻桶裝置,半密封斗裝置,全密封斗裝置,選裝后部密封蓋。選裝后部結(jié)構(gòu)時(shí)整備質(zhì)量變化在3%以內(nèi)。2、側(cè)防護(hù)材質(zhì)為Q235,螺栓連接;后防護(hù)由專用裝置替代,下邊緣離地高400mm。3、僅用2800mm軸距。隨底盤選裝駕駛室,ABS型號(hào)CM4XL-4S/4K(4S/4M),ABS生產(chǎn)企業(yè)廣州科密汽車電子控制技術(shù)股份有限公司。采用的發(fā)動(dòng)機(jī)與油耗值(L/100km)對(duì)應(yīng)關(guān)系為:WP2.1Q82E50/12.35,D19TCIE1/12.19,YN27CRE1/12.25,SD4D25R-70/12.56,4DW93-84E5/12.55,YCD4N4S-110/12.19,WP2.3Q110E50/12.40。

CSC5041ZYSKM型壓縮式垃圾車　底盤參數(shù)
底盤型號(hào)：	KMC1041A28D5	燃油種類：	柴油
軸數(shù)：	2	前輪距(mm)：	1495
軸距(mm)：	2800,3100,3300	后輪距(mm)：	1490
輪胎數(shù)：	6	輪胎規(guī)格：	6.50-16LT 10PR,6.50R16LT 10PR,7.00-16LT 8PR,7.00R16LT 8PR

CSC5041ZYSKM型壓縮式垃圾車　發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)
發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)	發(fā)動(dòng)機(jī)生產(chǎn)企業(yè)	排量（ml）	功率（kw）
WP2.1Q82E50 D19TCIE1 YN27CRE1 SD4D25R-70 4DW93-84E5 YCD4N4S-110 WP2.3Q110E50 CA4DB1-11E5	濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司昆明云內(nèi)動(dòng)力股份有限公司江蘇四達(dá)動(dòng)力機(jī)械集團(tuán)有限公司一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠廣西玉柴動(dòng)力機(jī)械有限公司濰柴動(dòng)力揚(yáng)州柴油機(jī)有限責(zé)任公司一汽解放汽車有限公司無(wú)錫柴油機(jī)廠	2088 1910 2672 2545 2540 2799 2290 2200	60 75 70 70 64 80 81 80

二、上裝技術(shù)參數(shù)

箱體有效容積	4m3
箱體外形	弧形
箱體材料	邊4mm底4mm
箱體材質(zhì)	T420（特種鋼）
壓縮比	≥2.5
填裝器有效容積	≥0.8m3
裝填循環(huán)一次時(shí)間	≤40 s
推卸垃圾時(shí)間	≤45s
控制方式	自動(dòng)、手動(dòng)
液壓系統(tǒng)最大壓力	18MPa
多路換向閥	揚(yáng)州中梅
液壓油泵	合肥長(zhǎng)源
液壓油缸	廈門銀華/煙臺(tái)未來(lái)
油管	天河
電磁閥	索諾天工
控制系統(tǒng)	德國(guó)西門子PLC
舉升油缸平衡閥	意大利
發(fā)動(dòng)機(jī)功率控制	全自動(dòng)控制
翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)	后掛桶翻轉(zhuǎn)結(jié)構(gòu)

三、主要性能及特點(diǎn)

①　電、液聯(lián)合控制

該車的控制系統(tǒng)綜合利用了電控和液控的優(yōu)點(diǎn)，通過(guò)電控系統(tǒng)控制液壓閥組，提高了使用可靠性和效率。

②　發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出自動(dòng)控制

發(fā)動(dòng)機(jī)功率輸出控制即油門控制可通過(guò)電氣系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全自動(dòng)控制，滿足垃圾壓填循環(huán)和推擠卸料時(shí)對(duì)功率的要求，在其它工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)處于怠速狀態(tài)，可減少功率損耗和故障發(fā)生率，降低耗油，提高使用經(jīng)濟(jì)性。

③　框架結(jié)構(gòu)

垃圾箱采用加強(qiáng)梁和鋼板焊接而成牢固的框架結(jié)構(gòu)，側(cè)面和頂面為圓弧曲面，外形美觀，重量輕，受力好，不變形；推鏟由矩管骨架和折面板構(gòu)成，不僅結(jié)構(gòu)輕巧，又能使垃圾均勻分布，卸料干凈徹底；填裝器主要由填裝器殼體、滑板、刮板等構(gòu)件組成，各構(gòu)件采用受力良好的梁板或箱型結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)牢固，重量輕。

④　密封處理消除二次污染

垃圾在壓縮裝填和運(yùn)輸過(guò)程中處于封閉狀態(tài)。垃圾箱與填裝器接合面裝有特制的橡膠密封條，采用鎖緊裝置壓縮密封；污水箱上安裝有獨(dú)特的排污閥，密封可靠，不易堵塞。填裝器蓋選裝完全遮蓋住填裝器投料口，消除轉(zhuǎn)運(yùn)過(guò)程車尾氣流擾動(dòng)造成垃圾塵屑飛揚(yáng)的現(xiàn)象，外觀更加美觀。

⑤　液壓舉升安全回路

在舉升填裝器的液壓系統(tǒng)中，設(shè)置了雙向平衡閥。該閥不僅保證了填裝器平穩(wěn)下降，同時(shí)隔斷了舉升油缸與液壓膠管的直接連接，即使油管爆裂，填裝器也不會(huì)突然落下，提高了使用安全性。

⑥　先進(jìn)的電控系統(tǒng)

采用進(jìn)口PLC（可編程序控制器）集成控制，控制電路在PLC內(nèi)生成，采用邏輯回路保證各操作指令按順序執(zhí)行，同時(shí)保證各操作指令之間互鎖，外部只有線路連接，降低了故障發(fā)生率，避免了誤操作造成的事故，提高了可靠性；特別設(shè)置的緊急制動(dòng)按鈕可使垃圾壓填機(jī)構(gòu)在任何狀態(tài)或任何位置停止，保障作業(yè)人員、設(shè)備的安全。

⑦　填裝器與箱體結(jié)合采用鎖緊機(jī)構(gòu)，滑板采用尼龍滑塊導(dǎo)向

填裝器與箱體結(jié)合部結(jié)構(gòu)合理，并采用鎖緊全密封技術(shù)�；遘壍啦捎酶邚�(qiáng)度錳鋼材質(zhì)整體沖壓成型，滑板運(yùn)動(dòng)采用尼龍滑塊導(dǎo)向。

⑧　自動(dòng)、手動(dòng)操作系統(tǒng)

各機(jī)構(gòu)的工作均有自動(dòng)和手動(dòng)兩種操作方式，如自動(dòng)操作出現(xiàn)故障，可用手動(dòng)操作完成機(jī)構(gòu)作業(yè)和卸出垃圾，既保證了垃圾車的高效率工作，又為調(diào)試、維修和故障處理提供了極大的方便。

⑨　方便的操作控制

作業(yè)控制盒分別安裝在駕駛室內(nèi)和車尾，駕駛室內(nèi)的作業(yè)控制盒可控制推擠卸料和選擇操作模式（如自動(dòng)或手動(dòng)），車尾的作業(yè)控制盒則控制壓填機(jī)構(gòu)和翻桶機(jī)構(gòu)的作業(yè)，使用操作十分方便。特別是在垃圾填埋場(chǎng)，作業(yè)人員無(wú)須下車即可完成卸料和污水排放。

⑩高質(zhì)量的元件

電氣、液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元器件均采用知名元件，如PLC、多路換向閥組、按鈕、油缸密封件等，提高了垃圾車的使用可靠性。

四、實(shí)車圖片